Bakan Soylu, Türkiye’nin trafik kazalarında can kaybının yüzde 50 azaltılması hedefini yakaladığını açıkladı (1)

İçiÅŸleri Bakanı Süleyman Soylu, ‘2011-2020 döneminde BirleÅŸmiÅŸ Milletler nezdinde belirlenen kazalardaki can kaybının yüzde 50 azaltılması hedefini tutturan iki ülkeden biriyiz.’ dedi.Bakan Soylu, Bakanlık’taki Muhammet Fatih Safitürk Toplantı Salonu’ndan video konferansla Diyarbakır’da düzenlenen ‘Trafik Birim Amirleri DoÄŸu-GüneydoÄŸu ve KahramanmaraÅŸ Ä°li Bölge DeÄŸerlendirme Toplantısı’na katıldı.Trafik kazalarının, Türkiye’ye yıllardır zarar verdiÄŸini belirten Soylu, kazaların herkesin canını yaktığını, ekonomiye zarar verdiÄŸini, acılar yaÅŸattığını söyledi. Kazaların genellikle varış noktasına yaklaşıldığı zaman arttığına dikkati çeken Soylu, DoÄŸu ve GüneydoÄŸu Anadolu bölgelerinde dikkat edilmesi gereken diÄŸer bir konunun da yeni yapılan yolların verdiÄŸi aşırı sürat yapma hissiyle mücadele olduÄŸunu dile getirdi. Türkiye’nin trafik güvenliÄŸi konusunda son yıllarda iyi bir ivme yakaladığını belirten Soylu, ‘2011-2020 döneminde BirleÅŸmiÅŸ Milletler nezdinde belirlenen kazalardaki can kaybının yüzde 50 azaltılması hedefini tutturan iki ülkeden biriyiz.’ diye konuÅŸtu.Özellikle 15 Temmuz’dan sonra trafik kazaları konusuna stratejik yaklaÅŸtıklarını aktaran Soylu, personel ve teknik anlamda ciddi bir kapasite artışı oluÅŸturduklarını ve vatandaÅŸlar açısından da ciddi bir farkındalık ortaya koyabildiklerini belirtti.CumhurbaÅŸkanı Recep Tayyip ErdoÄŸan’ın liderliÄŸinde birçok alanda önemli ilerleme saÄŸlandığını aktaran Soylu, ‘Pek çok tedbir aldık ve neredeyse hepsinden netice aldık. Tablo açıktır. 2015’te yıllık 7 bin 530 olan trafik kazaları can kaybı sayısı 2020 sonu itibarıyla 4 bin 866 olarak gerçekleÅŸmiÅŸtir. Tam yüzde 35’lik bir azalıştan bahsediyoruz. Bu kolay bir iÅŸ deÄŸildir. Bunda hepinizin, sizin arkadaÅŸlarınızın emeÄŸi var.’ ifadesini kullandı.’Trafik kazaları ile can kayıplarının yüzde 14’ü bu 22 ilde görülüyor’DoÄŸu ve GüneydoÄŸu Anadolu bölgeleri ile KahramanmaraÅŸ’a iliÅŸkin genel bir deÄŸerlendirme yapan Soylu, ÅŸunları kaydetti: ‘Ãœlke genelindeki trafik kazaları ile can kayıplarının yüzde 14’ünün bu 22 ilimizde gerçekleÅŸtiÄŸi görülüyor. Trafik denetimlerinde 2019-2020 arasında artış oranında Van yüzde 46 ile ülke sıralamasında ikinci, AÄŸrı yüzde 36,7 ile üçüncü, Mardin yüzde 28,3 ile dördüncü, Bingöl ise yüzde 23,1 azalma oranıyla 80. sırada yer almıştır. Sürücülerle yüz yüze iletiÅŸim kurarak yaptırım uygulanmasında Van ülke sıralamasında yüzde 44,2 ile ikinci, Bingöl ise yüzde 11,8 oranla son sırada yer almıştır. Toplam kazalardaki azalışa göre Şırnak yüzde 29,7 ile 3’üncü, Kars yüzde 25,7 azalışla 8’inci, Tunceli ise yüzde 26,3 artışla son sırada yer almaktadır. 2020 yılında 2019 yılına göre ölümlü kazalarda ülke genelinde yüzde 11,9 azalma olurken bu 22 ilimizde yüzde 22 azalış olmuÅŸtur. Aynı dönemde kaza yeri ve sonrası ölümler ülke genelinde yüzde 16,3 azalırken bu illerimizde azalış yüzde 10,2 seviyesinde kalmıştır. Yayaların karıştığı ölümlü kazalar ülke genelinde yüzde 15,7 azalırken bu illerimizde yüzde 20,7 artmış, yaya ölümleri ülke genelinde yüzde 20,6 azalırken bu illerimizde yüzde 34,5 oranında artmıştır. Yaya ölümlerimiz DoÄŸu ve GüneydoÄŸu illerimizde alarm vermektedir.’Motosiklet kazalarının ülke genelinde yüzde 31,1 azalırken bu illerde yüzde 3,9 arttığına iÅŸaret eden Soylu, ÅŸu bilgileri verdi: ‘Bu da bizim üzerinde durmamız gereken bir mesele, burada da kask önemli. Bizim tedbir almak ve denetim yapmak gibi bir sorumluluÄŸumuz var, aynı zamanda bir eÄŸitim öğretim sorumluluÄŸumuzda var. Bu tabloya baktığımızda söz konusu 22 ilimizde ölümlü kaza sayısındaki azalış Türkiye ortalamasının üzerindedir. Ancak kaza yeri ve sonrası ölümlerdeki azalış ülke ortalamasının altında kalmıştır. Dolayısıyla kazaların oluÅŸ hızları yüksek olabilir veya acil müdahale kapasitemizi gözden geçirmemiz gerekebilir. Yayaların karıştığı kazalar ve yaya ölümleri ülke genelinde azalmışken, her iki rakam da 22 ilimizde artmıştır. Ayrıca motosiklet kazaları ülke genelinde ciddi bir düşüş yaÅŸamışken söz konusu 22 ilimizde bir artış gerçekleÅŸmiÅŸtir.”Dikkat dağılmasının ve uykusuzluÄŸun önüne geçmek temel stratejilerimiz olmalıdır’NormalleÅŸme süreciyle ÅŸehirlerarası yolcu taşımacılığının da artacağını belirten Soylu, ‘Dolayısıyla bu alana da hızlıca tedbir almak ve teyakkuzda olmak lazım. Bu denetimlerde yine dikkat dağılmasının ve uykusuzluÄŸun önüne geçmek için yüz yüze denetimlere, yolu dinlenme alanına yönlendirerek yapılan denetimlere tekrardan ağırlık vermek temel stratejilerimiz arasında olmalıdır.’ diye konuÅŸtu.Bakan Soylu, tüm birim amirlerinin yeni oluÅŸturdukları ‘2021-2030 karayolu trafik güvenliÄŸi strateji belgesi’ ile ‘2021-2023 eylem planı belgesi’ni ezberlemesini istedi.Aldıkları tüm tedbirlerin ve stratejilerin özümsenmesini isteyen Soylu, ‘Bir önceki planda özellikle 2017 yılında oluÅŸturduÄŸumuz uygulama politika belgesinden çok ciddi netice aldık. Ä°nÅŸallah bu tecrübelerin üzerine kurguladığımız yeni dönem planımızla bu baÅŸarımızı çok daha yukarılara taşıyacağımıza inanıyorum. Bu yeni dönemde görünürlük, etkili denetim, algılanan yakalanma riskinin artırılması, öncelikli hedeflerimiz arasında olmalıdır. Biz sizlerden eski tabirle koçan doldurmanızı deÄŸil az kural ihlali yapılan bir trafik bekliyoruz, hedefimiz budur.’ dedi.Yeni dönem stratejisini oluÅŸtururken iki temel yaklaşım ortaya koyduklarını aktaran Soylu, ÅŸu bilgileri verdi: ‘Birincisi güvenli sistem yaklaşımıdır. Bu yaklaşımın temelinde ÅŸu var, insan hata yapar, yapacaktır öyleyse insanın hata yapmasını engelleyen, hataları örtebilen bir sistem ortaya koymak lazım. Güvenli yollar ve güvenli hızlarla güvenli kullanıcılar oluÅŸturmayı hedefliyoruz. Ä°kinci yaklaşım da ‘vizyon sıfır’ yaklaşımıdır. Yani trafikteki can kayıpları, kazalar ve yaralanmalarda gerçekten sıfırı hedeflemek ve sıfır can kaybı ve yaralanmaya odaklanmak. Bunu daha önceleri belki bir slogan olarak veya bir kızıl elma olarak tarif etmiÅŸtik ancak bu planda bu hedefi artık somutlaÅŸtırıyoruz ve ulaşılma yöntemlerini tarif ediyoruz. Strateji belgesinin ilk aÅŸamasını oluÅŸtururken 2021-2023 dönemi için 41 amaç, 104 hedef ve 441 performans göstergesi, bunların nasıl gerçekleÅŸtirileceÄŸi, sorumlu kurumların hangisi olduÄŸu belirlendi. Öncelikli alanlar ve müdahale edilebilecek alanlar olmak üzere iki ana bölüm belirledik. Öncelikli alanlarda aşırı hızla mücadele, teknik ifadesiyle ‘incinebilir yol kullanıcıları’ olarak tarif edilen yaya, motosikletli, bisikletli, engelli ve yaÅŸlılar gibi kullanıcıların korunması, en çok kaza olan yerler olarak tarif ettiÄŸimiz kaza kara noktalarının iyileÅŸtirilmesi olmak üzere üç baÅŸlığımız bulunuyor. Müdahale gerçekleÅŸtirilecek alanlar baÅŸlığının altında ise trafik güvenliÄŸi yönetimi, karayolu altyapısı ve yol çevresi, araçlar, eÄŸitim, denetim ve kaza sonrası müdahale olmak üzere 6 baÅŸlığımız bulunmaktadır.’Trafik birimlerinin denetleme programlarını oluÅŸtururken istifade etmeleri için 2019-2020 yıllarının ilk 3’er aylık dönemlerine iliÅŸkin verilerin Trafik BaÅŸkanlığı tarafından yayınlandığını söyleyen Soylu, amirlerin bu rakamlardan da istifade etmesini ve tüm programlarını mutlaka bilimsel veriler ışığında planlamalarını istediÄŸini dile getirdi.

Bir önceki yazımız olan Bakan Soylu: 'Türkiye teknolojik değişimi, dönüşümü en üst seviyede gösteren ülkedir, yoksa bizi çırak çıkarırlardı' başlıklı makalemizde geri dönüşüm, Meteoroloji Genel Müdürlüğü ve Politika hakkında bilgiler verilmektedir.